首汽约车CEO魏东:网约车一家独大格局不会持续

                                                                  当传统车企大举进军,小品牌混战不断之时,热闹的网约车市场也迎来了新变化。阿里系的高德打车通过聚合平台模式,瓜分了滴滴的市场,成为举足轻重的玩家。据《财经》报道,高德打车业务日订单量已经超过400万单,每单按单收入1.5元-2.5元。高德打车代表的“聚合”模式异军突起后,美团、滴滴也相继推出聚合模式。作为全面接入美团、高德、哈啰等聚合平台的玩家,首汽约车也开始扮演越来越重要的角色。去年下半年开始,首汽约车大规模开放“加盟商”,目前,旗下加盟合作伙伴数量近1000家。“运力密度大幅度提升,这样我们才有底气去承接更大的下沉市场。”首汽约车CEO魏东在接受界面新闻专访时表示,目前首汽约车无论是技术实力,还是数据预判能力、车载智能能力,比去年初已经强了很多。“不管是从高德、携程来的,还是从美团来的订单,用户并不属于首汽约车,但订单都到了首汽约车这里。我们不是非得要求独立APP用户增速有多快,更在乎的是这个生意做的有多大,市场份额有多少。 ”魏东说,虽然接入了很多聚合平台,但对首汽约车而言,平台只是作为用户的新增来源。未来首汽约车并不会只做第三方出行服务商,而是要在出)行业务中做长期的、更宽的布局,最终独立往前走。他认为,目前网约车市场上还是滴滴一家独大, 但这种格局不会持续太久,一两年后,像主机厂的平台会形成一些区域性的小优势。来源:新浪 免责声明:本文来自自媒体,不代表本站的观点和立场 首汽约车 网约车 魏东


                                                                  发布时间:2019-07-09 12:00

                                                                  上一篇:评选结果竟过半商标不合格 旅游商品拒绝山寨 下一篇:没有了